手脚一个科技控，我一直合计信得过的豪华不在于真皮用得多厚，而在于工夫能弗成信得过处治用户的骨子痛点。上周我有幸试驾了刚刚上市的2026款腾势N9，原来仅仅出于对新工夫的意思意思心赶赴体验，没思到一整宇宙来，我透顶被它的“天使之眼B”高阶智能驾驶系统和“易三方”平台所投降，更再行界说了我对“科技豪华”的和会。#2026款腾势N9上市#

领先让我震撼的是它的智能驾驶才能——天使之眼B高阶智能驾驶扶持系统。在城市地库场景中，我开启了车位到车位领航扶持功能，车辆从地下泊车场自动运行，精确识别柱位、车说念线，顺利驶出狭小弯说念，随后自如上匝说念、汇入主路。整个这个词历程中，系统提前预判风险，主动减慢并预留安全距离，幸免了急刹带来的不适感。

最令东说念主惊羡的是，在参预小区地下车库时，系统能自动识别坡说念、限高杆和泊车线，还能在无划线区域完成精确泊车，最终稳稳停入探究车位，全程无需东说念主工烦嚣。那一刻我意志到，这照旧不是节略的L2+级扶持驾驶，而是迈向信得过自动驾驶的关节一步。

但这还不是一起。为了让体验更具冲击力，教悔带我参预一段模拟湿滑雨夜的S弯测试区，并蓦地触发报复避障场景：前列蓦地出现一个假东说念主横穿说念路。系统蓦地识别危急，缔结向左变说念遁入。按照常理，高速状态下急打标的极易导致侧翻或失控，但腾势N9的阐发却出人料想——车身仅有轻飘侧倾，四轮飞速救济能源分拨与制能源度，稳稳刹停在安全区域。

教悔先容，这恰是易三方三电机零丁驱动工夫的威力场地。该平台通过前后三台高性能电机竣工每个车轮的零丁扭矩终局，在极限工况下动态转机驱能源与持地力，极大提高了操控稳重性与安全性。这种由底层架构带来的主动安全才能，是传统机械结构无法企及的。

更让我有目共赏的是云辇-A+预瞄工夫。咱们故意遴选了一段摇荡转化的山路进行测试。宽泛SUV行驶其上不免高下摇荡、乘客摇晃，但该车完竣不同。车头搭载的高精度激光雷达能提前扫描前列150米内的路面情景，及时将数据传给空气悬架系统。当车辆还未抵达坑洼时，悬架已事先调硬以增强守旧；通过之后又飞速收复优柔，确保乘坐舒心肠。

能源系统方面，2026款腾势N9搭载2.0T插电混动系统+三电机组合，详尽输出功率进步800马力，百公里加快仅需不到4秒，性能堪比超跑。但它并不追求单纯的暴力输出，反而展现出极高的“智谋”。市区通勤时优先使用纯电格式，静谧零排放；高速巡航时发动机介入责任，永眺望守在最好终止区间，有用裁减油耗。

此次试驾让我深远体会到，腾势N9所代表的科技豪华，不再是堆砌竖立的名义著作，而是用顶端工夫系统性地处治用户在安全、舒心、智能、性能等方面的痛点。它大约不是价钱最低的遴选，但在现时国产高端SUV阵营中，无疑是将科技翻新与豪华体验交融得最为熟练、最具前瞻性的标杆之作。

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