中国航空新闻网讯：据“路透社”2月6日报谈，好意思国究诘院商务委员会主席特德·克鲁兹听取好意思国国度运载安全委员会（NTSB）和联邦航空贬责局（FAA）的简报后示意，1月29日华盛顿发生客机与军用直升机相撞事故，是由于直升机关闭了播送式自动联系监视（ADS-B）系统。

ADS-B是一种用于追踪飞机位置的监视系统。克鲁兹指出，直升机装有嘱托器，因此会出刻下雷达上，但ADS-B的准确度与嘱托器比拟要高许多。好意思国部分究诘员也提倡质疑，为何自2018年以来，FAA一直允许军用飞机在装配了ADS-B设立的情况下关闭该设立翱游。而NTSB早些时候示意，直升机翱游高度比该航路允许的最大高度迥殊约30.5米。

此外，NTSB示意，笔据驾驶舱语音纪录仪，直升机翱游员应该指导了夜视镜。刻下，直升机已被打捞上岸，NTSB还需要几天时代才智阐述直升机在坠毁时ADS-B是否处于关闭景色。