12 月 10 日九玩游戏中心官网，小米汽车告示，小米汽车精英驾驶形状报名开启，报名费为 9999 元。据先容，参与者可获取" 9999 元的小米 SU7 Ultra 大定定金礼券""专科赛说念和漂移体验""专属文凭"等。
图片起原：网页截图
斥逐 12 月 13 日 11 时，记者不雅察到，小米汽车 App 的形状报名进口炫耀，已绽放报名的场次中，有 6 天报名东说念主数达上限。如果按照一个场次上限 40 东说念主规划，该形状已有 355 东说念主报古迹利。
小米汽车为何开启"精英驾驶形状"？此类形状对车企品牌的形象塑造又有哪些作用？对此，每经品牌价值斟酌院采访了瞻胜传播创举结伴东说念主庞瑞、浙江传媒学院告白与新媒体系主任宋哲以及良马" BMW 精英驾驶培训"形状运营商关联清雅东说念主。
庞瑞默示，通过提供赛车系列和性能车操控方面的专科培训，如赛说念驾驶、过弯漂移等，小米汽车意在与领有赛车或性能车序列的豪华品牌酿成对标，进而提高品牌各别度和用户忠心度。
宋哲则合计，小米汽车精英驾驶形状有助于筛选和蕴蓄诚恳客户，酿成用户和品牌的"共同顾忌"，并借助文凭、图片和视频等素材，营造具有庆典感的体验，千里淀高质料用户。
记者也经营了小米关联部门，但未获采访。良马" BMW 精英驾驶培训"形状运营商关联清雅东说念主先容，驾驶培训形状多由汽车品牌方授权运营商清雅实施，包括赛说念选拔、车型确立等环节圭臬，均需历程运营商与汽车品牌里面交流明最终证据。在资本组成上，场面用度占据较大比例，还包括东说念主员薪酬、差旅用度及汽油耗尽等。
三天已有 355 东说念主报名，多迫临在首日与周末
小米汽车推出精英驾驶形状并不令东说念主感到不测。此前，小米创办东说念主、董事长兼 CEO 雷军就曾在小米发布会中表现会推出"小米驾校"。
据彼时报说念，他默示："咱们好多东说念主拿到驾照以后，其实不是果真会开车。是以咱们有高等驾驶培训，有赛说念驾驶培训，有漂移培训，到时候会把它绽放给咱们的车主一又友们，让民众齐有契机接纳好的培训。"
《逐日经济新闻》记者在经营小米汽车客服时获悉，这次的精英驾驶形状培训时长为一天，且每天东说念主数上限为 40 东说念主。培训时刻是 12 月 16 日至 12 月 27 日。
斥逐 12 月 13 日 11:00，记者不雅察到，在小米汽车 App 的形状报名进口中，绽放报名的场次中已有 6 天报名东说念主数达上限。如果按照上限 40 东说念主规划，该形状已有 355 东说念主报古迹利。
小米汽车精英驾驶形状报名进口，12 月 12 日志者查询时炫耀 12 月 16 日已满员，最新界面未炫耀
图片起原：小米汽车 App
性能参数是电车参预性能车俱乐部的"门票"
破碎疏远的是，小米 SU7 Ultra 的硬件确立与参数，亦然援助其开启精英驾驶形状的一大原因。
10 月 29 日，小米汽车官宣，小米 SU7 Ultra 原型车在纽伯格林北环赛说念（纽北）的首秀中，以 6 分 46 秒 874 的官方认证圈速收获，成为全球最速四门车。而小米 SU7 Ultra 量产版车型新增整套空气能源学套件，零百加快 1.98 秒，预备最高时速 350 公里。
府上炫耀，相较于传统燃油汽车，电动汽车加快快主要源于其电动机特质，即电动机的扭矩输出可以脱落快，简直在驱动的短暂就能达到最大值，同期能源传输效劳也较高。
庞瑞默示，小米汽车选拔开启精英驾驶形状，是因为其电动车的先天上风，在参数上可能达到致使杰出传统燃油车中超豪华品牌车型的加快性能、赛说念推崇等主见，从而获取参预该"超跑俱乐部"的"门票"。"这体现了国产电动车在本事和性能上的当先，斥逐了换说念超车的后果。"
形状助力小米汽车塑造品牌"共同顾忌"
此外，在"专科的赛说念 & 漂移体验"方面，小米汽车邀请了中汽摩联认证教官指令，包括赛事表面、赛说念驾驶以及漂移体验。
"小米汽车推出精英驾驶形状，旨在将其品牌定位向性能车限度靠拢。"庞瑞分析说，"通过提供赛车系列和性能车操控方面的专科培训，如赛说念驾驶、过弯漂移等，小米汽车意在与领有赛车或性能车序列的豪华品牌酿成对标，进而提高品牌各别度和用户忠心度。"
同期，庞瑞也指出，小米汽车这一方向能否获取阛阓的正常接纳和认同，还需通过销量推崇、居品性量以及后续质料投诉率等恒久主见进行考证。
宋哲合计，精英驾驶形状对小米汽车品牌形象的塑造具有多重积极影响：源流，通过提供高端驾驶培训处事，小米汽车展示了其对驾驶文化和安全性的疼爱；其次，专科的驾驶培训好像增强用户体验，使车主更潜入地了解汽车性能；此外，该形状还有助于筛选和蕴蓄诚恳客户，酿成用户和品牌的"共同顾忌"，并借助文凭、图片和视频等素材，营造具有庆典感的体验，千里淀高质料用户；终末，跟着智能驾驶本事的发展，驾驶培训形状还可以手脚新本事的握行平台。
驾驶培训——汽车品牌的"千里浸式营销"
事实上，有好多汽车品牌齐有近似的驾驶培训形状，尤其是超豪华汽车品牌，如法拉利、兰博基尼、保时捷，以及传统豪华汽车品牌 BBA（良马、驰骋、奥迪）。
记者在梳理府上时发现，即使齐属于豪华车品牌，不同品牌的驾驶培训形状也有较大差异，法拉利、兰博基尼等超豪华品牌的培训形状地多在欧洲，如法拉利的培训赛说念为费奥拉诺赛说念（Fiorano Circuit），即法拉利公司的私东说念主赛说念，何况东说念主数上也有严格适度，而 BBA 等品牌的培训赛说念则多在国内选址。
汽车品牌驾驶培训形状 数据起原：各品牌官网及关联宣传材料，记者不透彻统计
"关于良马这么的主打畅通、操控的品牌来说，举办驾驶培训可以强化其居品理念与品牌形象的一致性，提高品牌分解度和大呼力，尤其是通过赛说念体验来杰出车辆操控和能源性能的上风。"良马" BMW 精英驾驶培训"形状运营商关联清雅东说念主在接纳《逐日经济新闻》记者时默示。
据该清雅东说念主先容，此类形状多由汽车品牌方授权运营商清雅实施，包括赛说念选拔、车型确立等环节圭臬，均需历程运营商与汽车品牌里面交流明最终证据。在资本组成上，场面用度占据较大比例，此外还包括东说念主员薪酬、差旅用度及汽油耗尽等。同期，汽车品牌方也会提供一定的补贴，以斥逐资本共担。
他还默示，参加培训的多为良马车主，主如若但愿通过形状，将车辆性能阐明到极致，参加过的学员反映可以。"良马手脚知名汽车品牌，自己就有一定千里淀的品牌金钱，消费者也悠闲为品牌价值去买单。同期，良马的驾驶培训也确凿专科，能提高不少用户黏性。"
不外，他也坦言，此类驾驶培训形状不息眩惑的是汽车爱好者，属于一种圈子文化。由于驾驶上赛说念的资本较高，这类形状并不普及，且比年来形状频率也有所下落。
起原：逐日经济新闻九玩游戏中心官网