2024年，赛力斯归母净利润59.46亿元，初次终了全年盈利；策动刊行H股股票并上市；中高端车型占比晋升，新动力汽车毛利率升至26.21%。

31日，赛力斯公布2024年报，中枢重心包括：

财务推崇：全年营收1451.76亿元，同比增长305%；归母净利润59.46亿元，初次终了利润转正，策画现款流净额达225.15亿元，增长252%。

老本运作与鼓励文书：拟向整体鼓励每股派发现款红利0.97元（含税），占今年度包摄于上市公司鼓励净利润的比例35.05%。本次不进行老本公积金转增股本，不送红股。

赛力斯汽车拟引入工银投资、交银投资、农银投资等政策投资者，共同对赛力斯汽车以货币口头进行增资，增资金额系数不向上50亿元。

中枢业务进展：新动力汽车销量42.69万辆，同比增长183%，问界M9与新M7分歧斩获50万级豪车和新势力SUV销量冠军。

盈利脱手要素：居品结构改善+智能制造落地，新动力汽车毛利率晋升至26.21%；研发用度增长至70.5亿元，占比4.86%。

发展政策：锚定高端、坚捏“软件界说汽车”，与华为深度配合打造智能驾驶和座舱；赓续彭胀问界品牌居品矩阵。

赛力斯还策动刊行H股股票并上市，公告称，公司于2025年3月30日召开董事会和监事会，审议通过刊行H股股票并在香港聚拢往复通盘限公司上市的议案。公司拟通过刊行境外上市外资股股票，在香港主板挂牌上市。

新动力汽车销量接近翻番、国外售量下滑

赛力斯2024年交出一份极具爆发力的答卷。全年营收达到1451.76亿元，同比增长305%，净利润也一举扭亏至59.46亿元，成为继特斯拉、比亚迪、理思之后，环球第4家终了盈利的新动力车企。

2024年，赛力斯委用新动力车42.69万辆，增速达到182.84%。其中问界新M7委用20万辆，问界M9委用15万辆，均为中高端车型，推动公司新动力汽车业务毛利率从9.92%跳升至26.21%。传统燃油车则赓续萎缩，销售同比下滑30.8%。

这种结构性转机，是利润爆发的动因。公司还初次终了全年正策画现款流，达225.15亿元，体现了收入质料的改善。

赛力斯2024年归母净利润59.46亿元，前年同时为耗费24.50亿元。净利改善的背后，非正常性损益孝敬约3.73亿元，占比仅6%，讲解主业盈利质料较高。

值得注重的是，销售用度同比激增264%，贬责用度增长115%，研发用度翻两番至55.9亿元，而这些开支增长齐被强盛的收入增长和毛利改善所遮掩。

工夫阶梯方面，赛力斯坚捏增程+智驾的“双保障”策略，2024年智能驾驶系统ADS 3.0升级遮掩全系车型，累计智驾里程超11亿公里，见效幸免碰撞92.6万次。智能座舱与华为鸿蒙系统深度和会，强化高端用户体验。

研发体系不停夯实，全年研发干涉达70.5亿元，研发东说念主员达6201东说念主，占比超32%，并呈年青化、高学历趋势。学问产权授权同比增长57%，发明专利大增262%。

产能方面，问界系列已展现出“上市即量产”智商，M7年产近20万辆，M9在上市后10个月产超15万辆，且在大批量委用历程中未爆发大限度质料事故。

公司灵敏工场产能行使率达130%，代表其智能制造在柔性化与质料驱散方面已跑通闭环。从产能到委用再到行状体系（寰宇超980个网点），齐在为“高端化”阶梯打基础。

国外商场尚未实在掀开，尽管有“问界江山·欧洲智驾行”营销算作，该公司国外售量仅9185辆，同比下滑7.5%。另外九游会·(j9)官方网站，施展期内前五大供应商采购占比达52.77%。

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