在上周日阿布扎比大奖赛收场时绚烂的火食中，82岁的彼得·索伯仰望天外，他的东谈主生篇章就此落下帷幕。30多年来九游会·(j9)官方网站，索伯车队一直是F1中游车队的架海金梁，在预算有限的情况下，他们凭借超乎寻常的实力，为车手们提供了认竟然契机。

来岁，索伯车队将得到这笔预算，并于2026年改名为奥迪，这将是其与第三家制造商的合营。这意味着，在车队首创东谈主（其赛车以他的名字定名）的密切关爱下，阿布扎比逍遥领域了索伯车队与F1的合营。

在索伯车队设置赛场的 32 年里，他们制造出了一些卓绝优秀的赛车，这些赛车不仅外不雅出众，而况性能也十分强盛。

但哪五辆索伯赛车在赛谈上阐扬最凸起？它们又有哪些卓绝之处？

1995年索伯C14

在梅赛德斯车队扶持两年后，索伯车队于1995年第三次使用福特V8引擎。天然这款V8引擎并非最强盛或最可靠的引擎，但索伯车队却领有一项微妙火器：德国车手海因茨-哈拉尔德·弗伦岑。

尽管弗伦岑唯唯一年的F1涵养，但据称他的速率比他的跑车队友、卫冕天下冠军迈克尔·舒马赫还要快。弗伦岑在前五场比赛中三次得到积分，展现了C14赛车的后劲，并在银石赛谈得到第六名，再次得到积分。

但弗伦岑鄙人半年着实开动发力，在斯帕赛谈湿滑的赛谈上得到第四名，然后在蒙扎赛谈上凭借一场微妙的比赛得到第三名，为车队赢得了第一个领奖台席位。

弗伦岑在埃斯托里尔赛谈上再次献艺了从后排到第六名的惊东谈主阐扬，讲明他并非长年累月。他和让-克里斯托夫·布永全部，辅导索伯车队在车队积分榜上得到了第七名。

2001年索伯C20

到了2000年代，索伯车队已经屡次登上领奖台，但弥远未能更进一步。可是2001年情况有所不同，索伯车队启用了一支年青的车手威望：尼克·海德菲尔德，他刚刚在普罗斯特车队渡过了一个毫无积分的赛季；以及年仅21岁的基米·莱科宁，尽管他唯独两年的赛车涵养。

新款C20赛车最大的上风在于其轻量化瞎想，使其一出厂就领有极高的速率。在墨尔本揭幕战中，海德菲尔德和莱科宁均得到积分。随后，海德菲尔德在英特拉格斯赛谈复杂的赛谈条目下阐扬出色，最终得到第三名，初度登上领奖台。

索伯车队的年青威望在统共这个词赛季中握续斩获积分，莱科宁两次得到第四名，海德菲尔德五次得到第六名。这些获利匡助索伯车队在车队积分榜上排行第四，并初度荣膺中游集团最好车手名称。

2006年良马索伯F1.06

在使用了九年的法拉利客户引擎后，索伯车队在2006年迎来了新的东家——良马，此前良马与威廉姆斯车队的关联离散。令车队惊喜的是，F1.06赛车在海德菲尔德转头后展现出了不俗的竞争力，他在赛季前半段六次完赛得到积分，并在匈牙利站登上领奖台，得到第三名。

雅克·维伦纽夫赛季初阐扬尚可，四次完赛得到积分，但随后一系列恶运的获利促使他更换了二号赛车，给了罗伯特·库比卡契机。事实讲明，此次更换立竿见影，库比卡只是第三次参赛便登上领奖台，在蒙扎赛谈得到第三名，仅次于冠军迈克尔·舒马赫。

尽司库比卡莫得加多我方的进球数，但他的阐扬足以确保他在 2007 年得到一份全职协议，因为良马索伯车队在车队积分榜上排行第五。

2008 BMW Sauber F1.08

良马索伯车队的势头延续到了2007年，最终在车队积分榜上排行第二，仅次于法拉利。当今他们的蓄意是赢得一场比赛，而F1.08赛车照旧推出便展现出惊东谈主的速率，海德菲尔德和库比卡在澳大利亚和马来西亚站均得到亚军。库比卡更是创造了历史，在巴林站夺得杆位，最终得到季军。

到了巴林站，良马索伯车队已经成为车队总冠军的有劲图夺者，库比卡不竭保握着出色的景象，在摩纳哥湿滑的赛谈上取得了令东谈主隆重的第二名。随其后到蒙特利尔，库比卡阐扬出色，提高海德菲尔德冲过异常线，包揽冠亚军，为索伯车队赢得了F1历史上的首场到手。

库比卡一度领跑车手积分榜，但长年累月，良马很快将重点转动到2009赛季，库比卡的提高上风也随之消释。最终，库比卡仅得到积分榜第四名，原来有望迎来冲突性的一年就这么颓败终了。

2012 索伯 C31

由于寰球经济衰败导致良马车队退出F1，彼得·索伯将他的老东家带回F1，并辅导车队渡过难关，确保了其在F1赛场上的历久地位。

索伯车队的恢复始于C31赛车的推出，这款赛车在年青新星小林可梦伟和塞尔吉奥·佩雷斯的驾驶下，速率惊东谈主。尤其是佩雷斯，阐扬令东谈主目前一亮，他在马来西亚站与费尔南多·阿隆索争夺冠军，最终得到亚军；随后在加拿大站，他又在刘易斯·汉密尔顿之后得到季军，重返领奖台。

在蒙扎赛谈再次得到第二名，以及四次参预前十名，讲明佩雷兹具备争夺到手的实力，迈凯伦车队也绝不盘桓地在2012年签下了他。但小林可梦伟的阐扬也绝不失神，他三次参预前六名，其中包括在铃鹿赛谈得到第三名九游会·(j9)官方网站，这是他唯逐个次登上F1领奖台，他力压简森·巴顿，匡助索伯车队在车队积分榜上排行第六。