你说的对，偶然候我都合计汉密尔顿到底还在等什么。明明资源都在手上，实力也摆在何处，即是不肯意拚命往前泡，看似悠哉无所谓，其实心里都明白，我方唯唯一发动，爆棚的实力就能顷刻间炸裂。就像当年2021那会儿，他在梅赛德斯上的施展，场场都在用极限压榨赛车，可倏地加盟法拉利，队里那帮车迷、机械师，90%都不答允。说白了，汉密尔顿都是为了交易，跟本事无关的操盘。听前法拉利车手那一番话，有点颤抖又合计合理——为什么一个队浪漫拼时辰、拼本事，却还要听那些“主见”？说白了，即是公司盘子大，品牌要扩，谁不想靠明星拉流量，汉密尔顿加盟亦然交易操作，跟我方能不行打出获利没太大相干。

自后我又想，难不树立因为这个原因，他在车队里照旧那么“被迫”？他早即是那种豪迈顷刻间爆发的‘终极战士’，赛场上给你一记压哨超车都不及为奇，只不外这些年来，他的景况似乎不像巅峰的时候了。偶然候在进修场还会看到，他的施展光显不如以前那么“霸气”，也许，他在恭候一个最合适的契机，比及某个要津时刻能力再一次用他的冠军本事盖过通盘东谈主。可惜，这几年的境况让他必须防着我方，因为一不提神，位置就被拉到中游，甚而被一些年青车手追逐追得紧。

别合计汉密尔顿弱了，他毫不是缺实力，仅仅他在等。你硬要问为什么他在法拉利这块“宝地”上一直卡在中等水平？很简便，车队Technically是一趟事，团队氛围、战略、举座景况都在变。法拉利车队比年来不矫健的调性，让车手很难施展到极致。旧年那场争冠，Charles还在晒我方每次大招，后果整天演“均衡术”，说白了，这车多强，本事在他手里还不是平凡东谈主能把持的？可后果，是不是还得靠塞恩斯、勒克莱尔拚命勤苦去让车子变得更有竞争力？

这就像我昨天看那场比赛，塞恩斯施展得多拼啊，拼得那叫一个死命。这帮车队的处置层，有谁信得过了解赛车的履行？照旧只会看数据名义，然后指教唆点？不外亦然，换作平淡，谁还会站出来“品头论足”？都是被钱绑着的，谁惬心大刀阔斧搞战略调整，让车队一皆从头洗牌？就像冠军争夺，本事上百花皆放，即是比到临了谁能在要津点上爆发、主理住节拍。

外传梅尔扎里奥那一番话后，合计他还真对不少。他说，汉密尔顿还在等“合当令机”。我曾经经想，汉密尔顿是不是曾经运行有点“抉剔”？毕竟，能在王者位置坐这样多年，谁不想再不竭平安？但现实即是这样，法拉利不如当年的竞技水平，队员心念念复杂，打算不谐和，这是“好车变烂车”的典型例子。旧年赛车动态幻化莫测，那些“旧英豪”都在调整战略，唯一不变的，是唯独你有实力，汉密尔顿就能用超强的本事冲出几场告捷。

可东谈主家王者，早就不允洽一般阐发了。不少圈内东谈主都在说，汉密尔顿不是不行，是“还在等他的下一次爆发”。但你悉心不雅察，他现时的景况，跟巅峰时候那股“想赢”的干劲差很多。他是不是合计，现时拚命，可能就会因为败局而影响翌日？是以，他都在等一个“最佳的时机”。这不禁让东谈主想起他曾经的嚣张作风，他不怕突破，但现时的他，更像是个恭候时机的战士。只这一等，可能就比及金秋十月，队友在比拼中拼到累晕，车队在内斗中失控，他还静静站在一旁。

汉密尔顿真能再一次用实力震荡通盘东谈主吗？这事真就这样往常了？归正我是看够了。你说车队处置层还在折腾，年青车手还在赶超，行业风雨漂荡。那种“雇主只为交易利益磋商”的心态，什么时候能力透顶少点？要否则，车迷、粉丝都在看，期待那惊天一击的顷刻间，后果等来的却是一座空城。

这文娱圈似的劳动畅通九游会欧洲杯，不即是个“你死我活”的拼搏场？现时跑到谁还敢说他们是真嗜好？只不外...还得看，将来也就那么回事了。